8. Техническое обслуживание

8.1. Во время остановки работы загрузчика, при выключенной автомашине проверить:

• затяжку болтовых соединений
• затяжку гидравлических соединений и исправность соединительных шлангов.
• нагрев подшипниковых узлов.

8.2. Ввиду того, что узел стыка (перевод загрузочного шнека в транспортное или рабочее положение) наиболее подвержен износу, в период эксплуатации загрузчика возможны замены его составляющих (болт, гайка, ось, петля).

8.3. По окончанию работ загрузчик следует подготовить для сдачи на хранение:

• очистить загрузчик от грязи, пыли, подтеков, масла и т.д.
• обдуть сжатым воздухом для удаления оставшегося загрязнения;
• снять трубопроводы, шланги и элементы гидросистемы, слить остатки масла, отверстия закрыть пробками, протереть наружные поверхности шлангов, присыпать их тальком;
• отверстия гидромотора также заглушить пробками;
• гидромотор и части загрузчика, подверженные коррозии, покрыть консервационной смазкой.
• подкрасить поверхности деталей загрузчика с поврежденной окраской.

8.4. Перед началом работ загрузчик следует очистить от пыли и консервационной смазки. Установить на рабочие места всю комплектность загрузчика, снятую при подготовке его на хранение.

8.5. Периодически 2 раза в год производить замену масла- основная рабочая марка масла МГЕ-46В. Один раз в год производить замену при применении дублирующего масла марки М-8В. Для работы применять только чистое свежее масло. Категорически запрещается использовать отработанное масло.

Порядок замены масла: из гидросистемы полностью снять отработанное масло, промыть фильтрующие элементы.

Для устранения загрязнений гидросистемы следует промыть ее дизтопливом. После этого залить чистое свежее масло. При малой частоте вращение коленвала прокачать гидросистему до выхода из нее воздуха.

8.6. Установка загрузчика на а/м производится согласно п.5 и п.6.